يجتمع قادة صناعة الشحن الدولي وخبراء تكنولوجيا الدفع بالرياح في أسبوع سنغافورة البحري في مارس المقبل، لحضور قمة “الدفع بالرياح في آسيا”.
وتلقى موقع “عالم الموانئ” دعوة للمشاركة في فعاليات قمة الدفع بالرياح في آسيا. ويعقد هذه القمة منظمة الدفع بالرياح المعروفة بـ”آى دبليو اس ايه” ومقرها لندن.
المنظمون والراعون
وتنعقد القمة بالتعاون مع هيئة الملاحة والموانئ بسنغافورة ورابطة الشحن بها وهيئة التصنيف الإيطالية “رينا” و”دنف”، والتي تستمر لمدة يومين.
وبحسب الدعوة، ترعى القمة هيئة التصنيف العالمية اللويدز ريجستر، والعديد من الهيئات والشركات العالمية العاملة في مجال بناء السفن واستخدامات طاقة الرياح.
استطلاع جديد لاستخدامات الرياح
وكانت “أوسا” بالتعاون مع المنظمة العالمية للتجارة “IWSA” قد أطلقا استطلاعًا جديدًا حول استخدامات طاقة الرياح والحد من الانبعاثات الكربونية.
ويهدف الاستطلاع إلى تحقيق أهداف المنظمة البحرية الدولية مع صفر انبعاثات مع عام 20250. كما أنه من المقرر إعلان نتائج الاستطلاع على هامش قمة الدفع بالرياح فى آسيا.
خريطة مستقبلية للمنظمة
من جانبه، قال جافين اولرايت؛ الأمين العام لمنظمة “اوسا” في بيانه الصحفي اليوم، إن نتائج هذا الاستطلاع سيضع خريطة مستقبلية لعمل منظمة “اوسا”.
ويتضمن الاستطلاع مجالات تكنولوجيا الدفع بالرياح، في الوقت الذي يقترب فيه العالم من نقطة تحول في طرح التكنولوجيا.
أهمية طاقة الرياح
وأضاف “جافين” أن إمكانات طاقة الرياح تساعد في إزالة الكربون من صناعة الشحن بسرعة.
كما رأى إمكانية تحقيق ذلك من خلال تمكين تحقيق سفن منخفضة أو خالية من الانبعاثات المعروفة جيدًا.
وأشار أمين عام المنظمة إلى مواصلة وجود حواجز أمام التبني واسع النطاق لتقنيات الدفع بالرياح، على الرغم من توفر العديد من التقنيات المجربة والناضجة في السوق اليوم.
ارتفاع سفن الرياح
ويذكر أنه في الأشهر الستة الأخيرة من عام 2024، ارتفع عدد السفن الكبيرة المجهزة بأنظمة دفع الرياح إلى 54 سفينة. كما تم بناء 7 سفن أخرى جاهزة للرياح خلال العام الماضي.
ومن المقرر تسليم سجل طلبات صحي لأكثر من 80 سفينة تعمل بطاقة الرياح في عامي 2025/2026، وسيشهد تجاوز عدد السفن المجهزة بتقنية دفع الرياح لمعلم المائة سفينة بحلول نهاية هذا العام، بحسب البيان.
توقعات بتضاعف سفن الرياح
وكانت شركة “إنتلاتوس غلوبال بارتنرز” للاستشارات والخدمات قد توقعت أن يتضاعف الأسطول الحالي المكون من حوالي 60 سفينة بحلول عام 2028.
كما قالت الشركة، في تقريرها، إن هذا يعكس تزايد الطلب على السفن القادرة على دعم العمليات البحرية الواسعة النطاق.