ارتفعت مبيعات وقود السفن على مستوى العالم عام 2024، في أعقاب تحويل العديد من شركات الشحن مسارها من ميناء البحر الأحمر إلى رأس الرجاء الصالح.
معدل ارتفاع مبيعات الوقود
وبحسب أحدث بيانات هيئة ميناء روتردام، فإن المبيعات في سنغافورة سجلت مستويات مرتفعة جديدة بلغت 54.92 مليون طن في 2024؛ ما يعادل 955 ألف برميل يوميًا.
وقالت بيانات الهيئة: إن مبيعات وقود السفن في الميناء ارتفعت خلال الربع الأول من 2024 بنسبة 12 % عن الأشهر الثلاثة السابقة.
وأضافت أن معدل المبيعات بلغ 2.16 مليون طن، بما يعادل 38 ألف برميل يوميًا، بينما استقرت فوق هذا المستوى لبقية عام 2024.
طول المسافة سبب الزيادة
فيما قال “ألدو سبانجر” من بنك البحر الأحمر، إن المسافة المقطوعة بالفعل زادت بسبب زيادة طول الطرق؛ ما يعني زيادة الطلب على وقود السفن.
ميرسك تستبعد العودة
يأتي هذا في وقت استبعدت أكبر شركة شحن وسلاسل التوريد العالمية، “ميرسك”. عودة سفنها إلى مسار الشحن عبر البحر الأحمر. قبل منتصف العام الجاري 2025.
إعلان “ميرسك” جاء رغم اتفاق وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس. وإعلان الحوثيين وقف استهداف بعض السفن.
لكن “ميرسك” أكدت أنه من السابق لأوانه التخطيط للعودة لاستخدام المسار البحري.
وتوقعت “ميرسك” أن يسجل قطاع شحن الحاويات العالمي نموًا بنحو 4% خلال عام 2025.
استقرار الملاحة
كما أوضحت شركة “لويد ليست” البريطانية، المتخصصة في مجال الملاحة، أن حركة المرور في البحر الأحمر أصبحت مستقرة.
وقالت الشركة،في وقت سابق، إن عمليات العبور عبر نقاط الاختناق مستمرة دون تغيير إلى حد كبير.
يذكر أن شركة الشحن البحري “سي ليد”، قد أطلقت خدمة ملاحية تربط الهند بسواحل البحر الأحمر في السعودية ومصر.
ولتفعيل الخدمة الجديدة، ستنشر الشركة ثلاث سفن حاويات بالخدمة. كل منها بسعة حوالي ألفي حاوية مكافئة لعشرين قدمًا.
خدمة ملاحية بين المملكة ومصر والهند
ومن المقرر أن تمر دورة الخدمة الجديدة عبر موانئ نافا شيفا (الهند) – جدة (المملكة العربية السعودية ) – السخنة (مصر) – نافا شيفا (الهند).
وتربط الخدمة الجديدة منطقة الشرق الأوسط والبحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط؛ لتوفير أوقات عبور أسرع. مع إمكانية وصول موسعة إلى السوق.
كما تعمل هذه الخدمة على تعظيم حضور الشركة عبر ممرات التجارة الرئيسة. بجانب توفير اتصالات محسنة عبر البحر الأحمر.