شركتا MSC السويسرية (رقم 1) وشركة كوسكو الصينية لم يكشفا عن نتائج أعمالهما
سجلت ست من أكبر 10 شركات شحن في العالم نموًا سلبيًا في الربع الأخير من عام 2023 بسبب تباطؤ سوق الشحن العالمي.
ومن بين هذه الشركات سجلت اثنتين فقط أرباحاً بفضل الاستحواذ على السفن العملاقة وهما شركة HMM عملاق الشحن الكوري الذي احتل المركز الثامن وشركة Evergreen التايوانية.
اقرأ أيضاً: تفاصيل أول سفينة لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال في اليابان
ومن بين أفضل 10 شركات طيران في العالم شركة ميرسك الدانمركية (رقم 2)، وCMA-CGM الفرنسية (رقم 3) وشركة هاباج لويد الألمانية (رقم 5)، وشركة ONE اليابانية (رقم 6) وشركة يانج مينج التايوانية (رقم 9).
بينما سجلت شركة Zim وقد اتحلت رقم (رقم 10) الإسرائيلية تشغيلية في الربع الأخير من العام الماضي، باستثناء شركة MSC السويسرية (رقم 1) التي لا تكشف عن نتائج أعمالها وشركة كوسكو الصينية (رقم 4)، والتي لم تعلن نتائجها بعد وقد سجلت ست من أكبر ثماني شركات شحن نموًا سلبيًا.
إذ سجلت شركة ميرسك خسائر بقيمة 92 مليون دولار أمريكي (13 بالمائة من مبيعاتها) في الربع الرابع من عام 2023 وكانت قد سجلت خسائر في الربع السابق لذلك حققت الربع الثاني على التوالي من النمو السلبي كما خسرت شركتا هاباج لويدز 245 مليون دولار أمريكي وشركة “وأن ” اليابانية 248 مليون دولار أمريكي في الربع الرابع من العام الماضي على التوالي.
اقرأ أيضا: تشغيل خدمة ملاحية جديدة بين ميناء دمياط وأمريكا مايو القادم
يعتقد خبراء سوق الشحن أن نهاية جائحة كوفيد-19 والتدهور الحاد لسوق الشحن بسبب الانكماش الاقتصادي قد أدى إلى انخفاض أرباح شركات الشحن و انخفض مؤشر شانغهاي لشحن الحاويات (SCFI)، وهو مقياس لأسعار الشحن الفعلية على ممرات الشحن البحري بنحو 25 في المائة على أساس سنوي إلى حوالي 1000 نقطة في الربع الرابع من عام 2023.
ومع ذلك، تمكنت شركة HMM، أكبر ناقلة حاويات في كوريا وثامن أكبر ناقلة عالمية من تحقيق التعادل مع شركة Evergreen التايوانية سابع أكبر شركة شحن منذ أن حققت HMM أرباحًا في الربع الثاني من عام 2020.
ظلت HMM في المنطقة السوداء لمدة 15 ربعًا متتاليًا حتى الربع الرابع من عام 2023. وفي عام 2023 بلغت الأرباح التشغيلية لشركة HMM لكل حاوية مكافئة 119 دولارًا أمريكيًا أي أكثر من 94 دولارًا أمريكيًا لشركةMaersk.