تنفيذ ورارة النقل خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من (2014 – 2024) بتكلفة إجمالية 2 تريليون جنيه، تم تخصيص 129 مليار جنيه لقطاع الموانئ البحرية.
وقالت الوزارة، في تقرير إنجازات وزارة النقل خلال 10 سنوات (2014 – 2024) في مجال الموانئ البحرية، إنه تم خلال العشر سنوات الماضية إنجاز العديد من المشروعات في مجال الموانئ البحرية، أهمها وضع حجر الأساس لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62) بميناء الإسكندرية في سبتمبر 2021.
وأضافت أن الهدف من المحطة الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط، ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها وهو قناة السويس، وبهدف أن تكون مصر بالموقع الطبيعي لها كمحرك للتجارة العالمية وأن تكون كافة تلك الاستثمارات بقطاع الموانئ وتنمية ظهيره بأموال مصرية خالصة، على أن يتم طرح تلك المشروعات للإدارة والتشغيل مع القطاع الخاص المصري والعالمي للوصول للهدف الرئيسي وهو جعل مصر مركزا للتجارة العالمية واللوجستيات.
الأهداف الاستراتيجية لتطوير الموانئ المصرية
وأوضحت الوزارة أنها تقوم بدورها من خلال تنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية في عدة محاور، كان المحور الأول منها خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني – الخدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مرورا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة.
وهذه الممرات هي (ممر السخنة – الإسكندرية، وممر العريش – طابا، وممر القاهرة – الإسكندرية، وممر طنطا – المنصورة – دمياط، وممر جرجوب – السلوم، وممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل، وممر سفاجا – قنا – أبو طرطور).
اقرأ أيضا: تدشين محطة شحن الحاويات بالقطارات من ميناء الإسكندرية منتصف 2024
وخططت الوزارة لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كيلو متر بأعماق تتراوح من (18-22) متر، وأهمها موانئ برنيس – سفاجا – السخنة – الأدبية – نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش – بورسعيد – دمياط – أبو قير – الإسكندرية – جرجوب على البحر المتوسط، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلى ١٠٠ كيلو متر، بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال ١٥ كيلو متر، وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ ٤٠٠ مليون طن سنويا بدلا من ١٨٥ مليون طن، و٤٠ مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من ١٢ مليون حاوية مكافئة، فضلا عن 10 مليون حاوية ترانزيت و30 ألف سفينة عملاقة سنويا.
مشروعات التطوير بميناء الإسكندرية الكبير
وأشارت الوزارة إلى أنه تم وجاري الإنتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات بالموانئ المصرية، أبرزها ميناء الإسكندرية الكبير، حيث تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2,5 كيلو متر ومساحة 560 ألف متر مربع، وبطاقة استيعابية (12-15 مليون طن) بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه.
وذكرت أنه تم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولي ويسمح بتراكي سفن حتى 70 ألف طن من البضائع، كما تم إنشاء 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكرى “محور التعمير” وهم (محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة) .
وكشفت الوزارة عن عدد من المشروعات الجاري تنفيذها، وهم محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 متر بتكلفة 1,6 مليار جنيه، وإنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 متر بتكلفة 3,14 مليار جنيه.
كذلك إنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7000 متر وتكلفة 6,7 مليار جنيه، وإنشاء منطقة لوجستية على مساحة 273 فدان وتكلفة 2 مليار جنيه.
تطوير ميناء دمياط البحري
وفي ميناء دمياط، أنشأت الوزارة محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 681 متر بتكلفة 1365 مليون جنيه، وتم تطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة طول 1420 متر، وجاري إنشاء الحاجز الغربي بطول 5400 متر بتكلفة إجمالية 2,5 مليار جنيه.
كما يتم إنشاء محطة تحيا مصر بأطوال أرصفة 2 كيلو متر وطاقة استيعابية 3,5 مليون حاوية مكافئة بتكلفة 4.495 مليار جنيه، وجاري إنشاء محطة الحبوب والغلال بأطوال أرصفة 850 متر وساحة 270 ألف متر مربع بتكلفة 2 مليار جنيه.
مشاريع التطوير في موانئ البحر الأحمر
وقامت الوزارة في هيئة موانئ البحر الأحمر بتطوير ميناء نويبع البحري بتكلفة 475 مليون جنيه، كما تم إنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا على مساحة 5900 متر مربع بتكلفة 41 مليون جنيه، وإنشاء ساحة للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا بتكلفة 39 مليون جنيه.
كذلك تم إنشاء رصيف جديد بميناء سفاجا بطول 65 متر بتكلفة 74 مليون جنيه، وجاري إنشاء محطة جديدة بميناء سفاجا بأطوال أرصفة 1100 متر ومساحة 810 ألف متر مربع بتكلفة 2,6 مليار جنيه، وجاري إنشاء ميناء الصيادين الجديد بتكلفة 300 مليون جنيه.
وفي ميناء السخنة، جاري تطويره بإنشاء 18 كيلو متر أرصفة جديدة وإضافة 6,3 كيلو متر مربع مناطق لوجيستية وساحات تداول بمسطح 8,6 مليون متر مربع، و3270 متر حواجز أمواج والأراضي المكتسبة خلف الحواجز بمسطح 4 مليون متر مربع و17 كيلو متر شبكة سكك حديدية و17 كيلو متر طرق خرسانية.
وخططت وزارة النقل لإنشاء أرصفة جديدة في ميناء العريش البحري بأطوال 2,25 كيلو متر ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 3,665 كيلو متر، وجاري إنشاء رصيف البضائع العامة رقم (1) بطول 250 متر، وهو جاري إنشاء رصيف البضائع العامة رقم (2) بطول 1000 متر، ومن المقرر إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 متر، وأخيرا تم الإنتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي الشمالي بطول 1250 متر، وحاجز الأمواج الشرقي بطول 250 متر.
أما ميناء جرجوب البحري، فمن المخطط إنشاء أرصفة جديدة بطول 14 كيلو متر وعمق 17 متر وساحات تداول 7 كيلو متر مربع بمساحة كلية 10 كيلو متر مربع، وجاري إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي بطول 3050 متر.
وقد تم الانتهاء من إنشاء عدة مشروعات بالميناء وهم رصيف الحاويات بطول 970 متر، وأرصفة البضائع العامة بطول 360 متر و 670 متر، وحاجز الأمواج الشرقي بطول 2770 متر.
وأكدت الوزارة الانتهاء من إنشاء رصيف متعدد الأغراض بميناء برنيس البحري بطول 700 متر (200 متر ركاب و500 متر بضائع عامة)، والانتهاء من إنشاء رصيف حاويات بطول 500 متر وغاطس 18 متر.
وفي ميناء شرق بورسعيد، تم إنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 5 كيلو متر، وجاري التخطيط لإنشاء أرصفة بطول 5 كيلو متر، وتم تنفيذ أول عملية تزود بالوقود الأخضر في أغسطس 2023، وقد تم الإعلان عن إنشاء محطة الحاويات الثانية لشركة قناة السويس لتداول الحاويات SCCT.
أما ميناء أبوقير البحري، فأضافت الوزارة أن طول الميناء الحالي بأطوال أرصفة 1,4 كيلو متر وعمق 12 متر، وتم إعداد مخطط لتطوير الميناء بإنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 10,1 كيلو متر، وأعماق تتراوح من 17 حتى 22 متر (أقصى عمق لميناء بحري في العالم) وإنشاء حواجز أمواج بإجمالي أطوال 9400 متر.
وأكدت وزارة النقل أنه تم تكوين شراكات إستراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية العالمية، لضمان وصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العالمية على الموانئ المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت.
اقرأ أيضا: النقل المصرية: شركة المحطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية تعاقدت مع 6 خطوط ملاحية عالمية
ففي رصيف ١٠٠ بميناء الدخيلة تم مشاركة المشغل العالمي HPH والخط الملاحي الأول عالميا MSC، وفي ميناء شرق بورسعيد يتواجد المشغل العالمي A.P.Moller والخط الملاحي الثاني عالميا MEARSK.
أما في محطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية ك، فيوجد المشغل العالمي CMA Terminal بالتحالف مع شركة EGMPT المصرية والخط الملاحي الثالث عالمياً CMA CGM.
وفي محطة حاويات بميناء السخنة، يوجد المشغل العالمي CMA Terminal والخط الملاحي الثالث عالميا CMA CGM والخط الملاحي الرابع عالميا COSCO وموانئ دبي العالمية.
كما تم التعاون في محطة حاويات تحيا مصر ١ بميناء دمياط مع المشغل العالمي EURO GATE والخط الملاحي الخامس عالميا HAPAG LOYID، وفي محطة حاويات بميناء أبو قير المشغل العالمي HPH والخط الملاحي السادس عالمياً EVERGREEN، وفي محطة سفاجا 2 مجموعة موانئ أبوظبي.