تحركت شركة سنغافورية تمتلك سفينة الحاويات التي اصطدمت بجسر فرانسيس سكوت كي يوم الاثنين للحد من مسؤوليتها في الكارثة التي أدت إلى سقوط الهيكل البالغ من العمر 47 عامًا في نهر باتابسكو وانهيار معظم الأرصفة في ميناء بالتيمور عن المياه مما هدد صناعة الشحن العالمية.
قدمت شركة Grace Ocean Private، مالكة Dali، وSynergy Marine Group، مديرة السفينة، التماسًا للتبرئة من المسؤولية أو الحد منها في المحكمة الجزئية الأمريكية في بالتيمور.
اقرأ أيضا: روسيا تُطور سفينة أبحاث لدراسة القطب الشمالي
تنص الوثيقة على أن “الإصابة لم تكن ناجمة عن أي خطأ أو إهمال أو نقص في الرعاية من جانب مقدمي الالتماس أو السفينة أو أي أشخاص أو كيانات قد يكون مقدمو الالتماس مسؤولين عن أفعالهم”. ” وكان قد تم رفض الالتماس ويطالب الشركة المالكة للسفينة والشركة المشغلة بتعويضات قدرها خبراء باكثر من 43,6 مليون دولار فى حين ان قمة السفينة تصل الى 90 مليون دولار وكان مستحقا لها اكثر من 1,1 مليون دولار من دخل الشحن فى حين ان تكاليف اصلاح الجسر لايقل عن 28 مليون دولار ومالايقل عن 19,5 مليون دولار من تكاليف الانقاذ !
كانت سفينة دالي، وهي سفينة شحن يبلغ طولها 984 قدمًا وتحتوي على حوالي 4700 حاوية شحن مكدسة متوجهة إلى العاصمة السريلانكية كولومبو عندما اصطدمت بأحد أرصفة الدعم الرئيسية للجسر.وبعد ثواني انهارت حيث قُتل ستة من عمال البناء الذين كانوا يملأون الحفر على الجسر.