أكدت هيئة الملاحة البحرية والموانئ في سنغافورة (MPA)، بالتعاون مع الوكالة الوطنية للبيئة (NEA) وشركة (JTC)، أن الوكالات تحقق في التقارير المتعلقة بالبقع النفطية الدورية قبالة مياه ميناء تواس، وفقا لبيان الشركة.
كشفت التحقيقات الأولية التي أجرتها الوكالات ونتائج الاختبارات المعملية التي أجرتها PSA على عينات النفط، والتي استعرضتها MPA، أن المصدر من المحتمل أن يكون قد نشأ من مناطق داخلية أبعد.
ومازالت التحقيقات التي تجريها وكالة الطاقة النووية مستمرة لتحديد المصادر المحتملة للتلوث النفطي باتجاه اليابسة، والتي ربما تكون قد انتقلت عبر شبكات الصرف إلى البحر.
قامت شركة JTC بتركيب حواجز نفطية وكاميرات CCTV باتجاه البحر من الصرف الرئيسي لمراقبة النفط المتجمع عند الحواجز .
كما أصدرت NEA أيضا إرشادات وتنبيهات إلى أماكن مختلفة بالقرب من ميناء تواس بشأن الإدارة المناسبة لنفايات الزيوت.
تقوم MPA بنشر دوريات منتظمة لمراقبة المياه قبالة ميناء تواس، مع تجهيز مركبة للتعامل مع أي بقع نفطية في المياه قبالة ميناء تواس بسرعة.
تم افتتاح ميناء تواس رسميا في 1 سبتمبر 2022. وهو يتمتع بقدرة مناولة تبلغ 65 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEUs)، أي ما يقرب من ضعف حجم 37.5 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدم (TEUs) تم التعامل معها في عام 2021.وبالمقارنة، فإن محطة باسير بانجانج لديها 37 رصيفا بقدرة مناولة تبلغ 34 مليون حاوية نمطية سنويا.
سيشغل ميناء تواس حوالي 1337 هكتارا من الأرض (حوالي 3300 ملعب كرة قدم) عند اكتماله.سيكون هناك 66 رصيفًا يمتد بطول 26 كيلومترًا قادرًا على التعامل مع أكبر سفن الحاويات.
سيشكل ميناء تواس، جنبا إلى جنب مع المركز البحري الدولي في سنغافورة، عرضا قويا للقيمة ويضمن بقاء سنغافورة البحرية تتبوأ مكانه بحرية وجاهزة للمستقبل.
بينما تأسست هيئة الملاحة البحرية والموانئ في سنغافورة (MPA) في 2 فبراير 1996 بهدف تطوير سنغافورة كميناء عالمي رئيسي ومركز بحري دولي، وتعزيز وحماية المصالح البحرية الاستراتيجية لسنغافورة.في عام 2023، تجاوزت الحمولة السنوية للسفن القادمة في سنغافورة 3 مليارات طن إجمالي وتظل أكثر مراكز الشحن ازدحامًا في العالم بإجمالي إنتاجية للحاويات تبلغ 39.0 مليون وحدة مكافئة 20 قدمًا (TEUs).
