كشف تقرير صادر عن شركة ألفالاينر المتخصصة في شئون النقل البحري، عن أن الشركة السويسرية الإيطالية MSC شكلت قرابة نصف نمو القدرة في الممرات الملاحية بين آسيا وأوروبا، والتي نتجت عن التحويل إلى رأس الرجاء الصالح بسبب أزمة البحر الأحمر.
تفاصيل تطور حركة الحاويات في آسيا وأوروبا
وقال التقرير، إن شركة MSC أضافت 279,000 حاوية مكافئة إلى الخدمات التي يتم تشغيلها كجزء من تحالف 2M مع شركة Maersk Line، حيث تعمل الشركة مع خط ميرسك في تحالف يسمى (2m) ، بالإضافة إلى 208 ألف حاوية مكافئة لخدماتها المستقلة “وحدها”.
وأوضح التقرير أن السعة الإضافية البالغة وصلت إلى 488.500 حاوية مكافئة زيادة بنسبة 54٪ عبر شركة MSC، مما يمنح الشركة حصة سوقية تبلغ 22٪ على المسار الآسيوي – الأوروبي، مقارنة بحوالي 16٪ لأقرب منافس لها، ميرسك.
فيما تبلغ القدرة الاستيعابية لآسيا وأوروبا الآن 6.3 مليون حاوية مكافئة، بزيادة 19% على أساس سنوي، حيث يضيف مشغلو الخطوط الملاحية المنتظمة المزيد من السفن للتخفيف من آثار وقت الإبحار الأطول.
اقرأ أيضاً: الموانئ السعودية بوابة إقليمية ودولية للتجارة العالمية
وأشار إلى أنه على الرغم من التفكك الوشيك لتحالف 2M في أوائل عام 2025، فإن نمو أسطول MSC سمح لـ 2M بأن تصبح أكبر تحالف ضخم في التجارة بحصة سوقية تبلغ 33.4%، بناء على الحمولة المقدمة.