كشف الفريق كامل الوزير، وزير النقل المصري، عن توسعة أرصفة ميناء شرق بورسعيد لتصل طولها إلى 10.4 كيلومترات، بزيادة 8 كيلومترات منذ عام 2014، مؤكداً أن طول أرصفة الميناء كانت 2.4 كيلومترات فقط منذ إنشائه في عام 2004.
توسعة أرصفة ميناء شرق بورسعيد
وأفاد وزير النقل المصري، خلال تصريحات متلفزة، أن عملية توسيع الميناء تطلب ربطه بطرق جديدة، حيث تم إنشاء طريق بري وربط الميناء بمنطقة صناعية جديدة، مشيرًا إلى أن هذا الربط كان ضروريًا نظرًا لأهمية مشروع ممر طابا-العريش اللوجيستي.
إنشاء مصر 7 ممرات لوجيستية
وأشار إلى إنشاء مصر 7 ممرات لوجيستية على مستوى البلاد، بهدف جعل مصر مركزًا للتجارة العالمية، من خلال ربط مناطق الإنتاج الصناعية أو الزراعية أو السياحية بميناء بحري لاستيراد الخامات الأولية الموجهة إلى المناطق الصناعية أو الزراعية أو لتصدير المنتجات للخارج.
اقرأ أيضاً: مصر تخطط لتوطين صناعة السفن.. التعاون مع شركات كورية لإنشاء وتطوير ميناء بورتوفيق وترسانة السويس
ولفت إلى توجه مصر إلى إنشاء ممرات لوجستية جديدة على طول هذه الشبكة؛ بهدف تنمية الاقتصاد المصري، قائلا: «أصبح عندنا بنية أساسية قوية جدا، الناس كانت بتقول بتعملوا بنية أساسية ليه؟ نستطيع الآن بناء ممرات لوجيستية ونصدر من الموانئ ونقيم مناطق صناعية على جانبي هذه الممرات الصناعية وزراعية في توشكى وشرق العوينات والدلتا الجديدة، أصبح لدينا شرايين تنمية جديدة».
الممر اللوجيستي العريش – طابا
وأوضح أن الممر اللوجيستي العريش – طابا كان هدفًا ضروريًا لربط ميناء طابا الجاري إنشاؤه حاليًا على خليج العقبة بميناء العريش الجاري إعادة تطويره على البحر المتوسط.
وأضاف «الوزير» أنّه سيتمّ إنشاء خط سكك حديد جديد يبدأ من طابا وينتهي في العريش، مع فرع منه يمتد شرقًا إلى رفح، كما سيتمّ إنشاء خط آخر يربط العريش ببئر العبد وبالوظة، ليربط بعدها مع طريق الفردان وينتهي في شرق بورسعيد.
أهدف ربط موانئ طابا والعريش وشرق بورسعيد
وأكد أن هذه المشروعات تهدف إلى ربط 3 موانئ مهمة هي «طابا والعريش وشرق بورسعيد» مع الموانئ المصرية ومصادر الإنتاج المصرية عبر شبكة سكك حديد متطورة جدًا بطول 10 آلاف كيلومتر، يجري تطويرها حاليًا، بالإضافة إلى 1250 كيلومترًا من القطار الكهربائي السريع لربط مصر ببعضها البعض.