استقبل ميناء دمياط اليوم السفينة (ABOUDI – D) القادمة من أوكرانيا، حاملة علم سان كيتس، بطول 112 مترًا وعرض 18 مترًا، وتحمل 6130 طنًا من القمح للقطاع الخاص، بلغ رصيد صومعة الحبوب في الميناء 88892 طنًا للقطاع العام و129416 طنًا للقطاع الخاص.
صادرات وواردات ميناء دمياط خلال الـ 24 ساعة
خلال الـ 24 ساعة الماضية، تم استقبال 10 سفن ومغادرة 10 أخرى، ليصل إجمالي السفن الموجودة إلى 39 سفينة، مؤكدة على استعداد مرافق الميناء لاستقبال ناقلات القمح.
اقرأ أيضاً: نشاط مكثف في ميناء الإسكندرية تداول 4333 حاوية خلال 48 ساعة
سجلت حركة الصادر من البضائع العامة 16157 طنًا، منها 9296 طن رمل و250 طن بطاطس و6611 طن يوريا، أما حركة الوارد من البضائع العامة، فبلغت 69520 طنًا، تشمل 28345 طن ذرة و11374 طن قمح و767 طن خشب زان و10370 طن خردة و1968 طن زيت طعام و8475 طن حديد و8221 طن سكر.
كما بلغت حركة الحاويات 1115 حاوية مكافئة صادرة و1187 حاوية مكافئة واردة، وعدد الحاويات الترانزيت بلغ 3920 حاوية مكافئة.
غادرت 5 قطارات بحمولة 6062 طن قمح متجهة إلى صوامع شبرا وكوم أبوراضي، وتم دخول وخروج 5157 شاحنة.
ارتفاع تكلفة التأمين على السفن المستهدفة في البحر الأحمر
وعلى جانب آخر، أعلن ديفيد سميث، رئيس قسم الالتزامات البحرية في “ميغل آند بارتنرز” للتأمين، أن شركات التأمين قامت برفع التكاليف على السفن الأمريكية والبريطانية والإسرائيلية التي تعبر البحر الأحمر.
وأوضح سميث أن السفن المتعلقة بتلك الدول تتحمل الآن عبء تكاليف إضافية تتراوح بين 25 إلى 50 بالمئة عن السفن الأخرى المارة في نفس المنطقة.
وأشارت مصادر في صناعة التأمين إلى أن السفن المرتبطة بالولايات المتحدة أو المملكة المتحدة أو إسرائيل قد تواجه أقساطًا تصل إلى حدود أعلى تزيد حتى عن 50 بالمئة.
فيما صرحت مصادر أخرى أن بعض مقدمي خدمات التأمين “يتجنبون تغطية مثل هذه السفن بسبب استهداف الحوثيين لها”.
وقالت المصادر إن “علاوات التأمين ضد مخاطر الحرب لرحلات البحر الأحمر بلغت نحو واحد بالمئة من قيمة السفينة في الأيام العشرة الماضية.. وهذا يتحول إلى مئات الآلاف من الدولارات”.
وفي تصريح لرئيس العمليات في شركة “فيسيل بروتيكت”، مونرو أندرسون، أكد أن الممر الآمن الذي يقدمه الحوثيون للسفن التي تحمل علم روسيا والصين، بالإضافة إلى تلك المملوكة لهونغ كونغ وإيران، يهدف إلى توفير درجة من الضمان للأسواق التجارية المتعلقة بتلك الدول.
اقرأ أيضاً: بسبب هجمات الحوثيين.. تراجع حركة شحن البضائع بنسبة 30% في البحر الأحمر
وتعد شركة فيسيل بروتيكت متخصصة في تأمين الشحن البحري والمخاطر في الحروب، وهي جزء من شركة “بن اندرايتر”.
تجنب شركات التأمين تغطية سفن البحر الأحمر
وأفادت مصادر بأن بعض مقدمي خدمات التأمين يتجنبون تغطية سفن البحر الأحمر نظرًا للاستهداف المستمر من قبل الحوثيين.
وفقًا للمعلومات الواردة، ارتفعت علاوات التأمين ضد مخاطر الحرب لرحلات البحر الأحمر إلى نسبة تقدر بحوالي واحد بالمئة من قيمة السفينة خلال العشرة أيام الماضية، مما يترتب عنه تكلفة متزايدة قد تصل إلى مئات الآلاف من الدولارات.